La direction électro-mécanique et la suspension arrière Multilink font partie intégrante de l`agilité de ce crossover compact, mais un manque de rétroaction signifie que la direction peut parfois se sentir très vague-bon si vous êtes un conducteur paresseux, mais mauvais si vous appréciez une conduite animée. Comparé à un SUV, la conduite et la manutention de la 2010 Volkswagen Tiguan ne sont pas trop mauvais quand il vient jusqu`à elle, mais il ya de meilleures options dans le domaine. Selon ConsumerGuide, la direction a une “légère touche” à des vitesses inférieures, mais se sent “précis” à des vitesses plus élevées avec “peu besoin de correction.” Edmunds admire le 2010 Volkswagen Tiguan, disant qu`il «reste en position dans les coins tandis que les pneus restent fermement plantés sur le trottoir. Motor Trend est d`accord, déclarant que la suspension de Volkswagen Tiguan est accordée à «presque la perfection». Le 2010 Volkswagen Tiguan est équipé d`un moteur turbocompresseur de 2,0 litres, d`une boîte de vitesses manuelle à six rapports, d`une commande de traction et de stabilité, d`un système de verrouillage électronique de différentiel, de six airbags (avant, avant et Rideau latéral avant et arrière), de rétroviseurs latéraux chauffants à puissance, de 16- Jantes en alliage de pouce, climatisation, régulateur de vitesse, vitres électriques, serrures d`alimentation, entrée sans clé à distance, radio AM/FM stéréo avec lecteur CD simple, volant inclinable et télescopique et frein de stationnement électronique avec mode Hold. Ainsi, le nom de Volkswagen Tiguan 2010 est assez différent, mais d`une manière c`est plutôt convenable. Tandis que d`autres véhicules multisegments compacts mettent l`accent sur l`utilité familiale, cette VW est connue pour sa qualité impressionnante de construction, l`intérieur haut de gamme et les manières sophistiquées de route. Le seul petit croisement d`un constructeur automobile européen, c`est certainement un pas vers le haut de quelque chose comme une Honda CR-V, mais il n`est toujours pas aussi luxueux qu`un croisement de luxe plein-élevé comme l`Audi Q5. Got mon nouveau 2010 SEL est arrivé le 23 décembre, par le 28 il a été remorqué dans ce ne serait pas commencer. ils (VW le concessionnaire) a fixé le démarreur sans frais pour moi.

J`aime vraiment tout sur le petit SUV, mais il n`a tout simplement pas retrouvé ma confiance totale encore!!! Le 2010 Volkswagen Tiguan est “votre sport-utilité typique”, affirme Edmunds, et pour 2010, la Volkswagen Tiguan est offerte en “trois niveaux de garniture: S, SE et SEL.” Selon cars.com, “le [VW] Tiguan ressemble à une version plus petite de VW Touareg 2 moyennes SUV jusqu`à ce que vous marchez autour du dos, où il ressemble à l`extrémité arrière d`un lapin compact à hayon.” Road & Track est plus ou moins d`accord, en disant que le style extérieur de la Volkswagen Tiguan “est un mélange intéressant de Touareg et GTI.” Autoblog remarques la Volkswagen Tiguan “semble assez Bitchin`pour nous”, ainsi que la mise en évidence que ce n`est pas un “prettied-up haut golf.” La direction électromécaniquement assistée de la Volkswagen Tiguan 2010 fait un travail décent d`imiter une installation hydraulique traditionnelle. L`effort de direction démarre la lumière et se construit à une quantité modérée qui ne sera pas taxer même les plus plus maigre des armes que la vitesse augmente.